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【“我為項目建設獻計策”系列報道①】項目上的“云”管家

發(fā)布日期：2021-12-30瀏覽次數(shù)：次

編者按：為進一步破解項目建設中的瓶頸難題，引導廣大建設者集思廣益、守正創(chuàng)新、攻堅克難，以高鐵公司舉辦的“金點子”微創(chuàng)新活動為平臺，不斷提升施工工藝和質量管理能力，即日起，宿遷交通集團推出“我為項目建設獻計策”系列報道，持續(xù)營造創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、提質增效的大干氛圍，為中心城市快速路網項目建設提供堅實的技術支撐。

“上行匝道第一聯(lián)頂板拆箱室模板，抓緊清理內箱。”12月25日，在北京路快速化改造工程2標段現(xiàn)場，對講機里突然傳出2標段項目部副經理胡才春的聲音。工地上，建設者正在緊鑼密鼓地施工，沒有看到胡才春身影的陳師傅，不禁好奇地四處張望。

“請將整改后的情況拍照上傳。”12月22日，胡才春的手機收到這樣一條信息。于是，他根據(jù)整改要求逐一拍照取證、上傳系統(tǒng)，相關信息實時發(fā)送到高鐵公司的智慧工地管理平臺上。

據(jù)了解，中交二航局承建的北京路快速化改造工程，是一條服務宿遷中心城區(qū)與外圍高速公路快速銜接的重要通道，主要橋梁工程有京杭運河三號橋引橋、跨京杭運河特大橋、跨長江路主線橋、跨西楚大道主線橋、金山河地面橋等。其中，跨京杭運河特大橋的兩個主橋墩位于水中，為滿足現(xiàn)場施工需求，北京路快速化改造工程2標段項目部在京杭運河兩側堤岸分別設置分離式鋼棧橋及鉆孔平臺。施工人員需要長時間在水上工作，存在一定的安全隱患，這引起了胡才春的關注。

如何既能保證施工安全，又能提高施工質量？施工前，胡才春便和同事組建質量管理小組展開專項研究。他的思路很明確：減少甚至杜絕非專業(yè)人員作業(yè)。研討會上，小組成員提出了幾個方案，有的是利用現(xiàn)場管理人員進行全程盯控，有的是進行日常巡檢。但是，現(xiàn)場作業(yè)面多達十幾個，如何實現(xiàn)高效監(jiān)管成為最頭疼的問題。

“能不能實現(xiàn)安全管理可視化，就像平時用手機一樣，既可以進行線上操作，離線后也能收到任務及時反饋？”一天晚上，胡才春在和家人視頻聊天時，突然有了這個想法。

胡才春的想法與高鐵公司安全管理人員魏超的想法不謀而合。經過一番“頭腦風暴”，他們提出打造視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將信息化技術延伸到項目生產一線。隨即，胡才春找來施工圖，將現(xiàn)場所有施工作業(yè)點標注出來并編號，謀劃網格化風險監(jiān)控體系。

有了“監(jiān)控指揮地圖”，“部署兵力”自然不能落下。

為了強化高鐵公司與項目部的兩級管理，胡才春與高鐵公司相關工作人員反復確定無線攝像頭安裝位置，并為各工點配置“移動哨兵”——網格化風險預警系統(tǒng)，對現(xiàn)場鉆孔樁、承臺、墩柱、現(xiàn)澆箱梁等關鍵施工點實現(xiàn)全覆蓋，監(jiān)控數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)巾椖坎可a指揮中心信息平臺。不僅如此，信息平臺還記錄了施工的圖片信息，可進行檢索和回放分析，有效提高施工過程的可追溯性。

有了監(jiān)控系統(tǒng)，如何有效整合信息成為必須攻克的難關。懸而未決的設計問題像烏云籠罩在胡才春心頭。

一天，胡才春在現(xiàn)場檢查時，天空突然下起了雨。看著雨水順著傘面滑落，分布在傘的四周，這讓他激動萬分：“現(xiàn)場的路基、基層、路面施工控制各關鍵要素就好比雨傘的骨架，系統(tǒng)綜合管理平臺就如同傘柄。只要對各關鍵要素進行拓展，實現(xiàn)平均分布就行了！”

他立即聯(lián)系設計研發(fā)單位，對現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)做了一次徹底的“整容手術”。由此，集人員、設備、進度、質量、安全、環(huán)保等管理信息監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析功能于一身的智慧工地管理平臺成功開發(fā)并應用在工程建設中。

如今，北京路快速化改造工程2標段項目部利用“互聯(lián)網+”發(fā)展新思路，綜合運用云計算、物聯(lián)網、移動互聯(lián)、人工智能等信息技術，以“云平臺+子系統(tǒng)”模式對工程進行統(tǒng)一調配和管理，將物聯(lián)網監(jiān)控、預測預警等“智慧設施”進行集成和拓展。

“以前需要每日組織成員去現(xiàn)場監(jiān)管施工，如今有了‘云’管家，在項目部就能看到所有信息數(shù)據(jù)，管理效率也大大提高了。”胡才春自豪地說。

圖/文：吳俊劉念

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